破解“不包邮”尴尬

曾经,因地理位置、交通硬件设施等客观原因,西藏等地在电商领域最独特的标签就是“不包邮区”。不仅要加十几二十块钱的路费,而且要等十天半个月才能到。当地老百姓在网购中都有过这样的经历。 可喜的
  曾经,因地理位置、交通硬件设施等客观原因,西藏等地在电商领域最独特的标签就是“不包邮区”。不仅要加十几二十块钱的路费,而且要等十天半个月才能到。当地老百姓在网购中都有过这样的经历。

  可喜的是,随着我国网购业的高速发展以及物流体系的不断完善,西藏“不包邮”的现状正发生变化,越来越多的“次日达”“当日达”“全国包邮”出现在西藏百姓的日常生活中。

  彻底
破解西藏地区“不包邮”的尴尬,首先离不开基础设施的改善。近年来,基于交通网络的日趋完善,西藏物流业发展进入了快速增长期。然而,西藏还要立足完善县乡村三级电商物流配送体系,融易资讯网(www.ironge.com.cn)消息 ,推动县级物流配送中心向乡镇、村居延伸,推进物流、快递、商贸等交流合作,切实解决农牧区电商服务“最后一公里”问题。

  其次,要不断拓展物流服务网络,延伸服务触角。通过引进和培育龙头企业带动商贸物流发展,发挥技术和一体化供应链优势,逐步建立高效快捷的现代物流体系。要深化寄递领域“放管服”改革,鼓励发展农牧区快递末端服务,引导利用现有设施,建设村级寄递物流综合服务站,有效降低寄递成本。

  此外,智慧物流在现代物流体系建设中尤为重要。大数据、云计算、人工智能等在物流领域的突破和规模化应用,将带来物流成本的进一步降低和运营效率的大幅提高。通过大数据分析,不仅能洞察消费者需求,提高消费者体验,还能助力区域经济发展,服务乡村振兴,切实解决消费品下乡和农产品进城的问题。贺建明

原标题:【破解“不包邮”尴尬

内容摘要:曾经,因地理位置、交通硬件设施等客观原因,西藏等地在电商领域最独特的标签就是“不包邮区”。不仅要加十几二十块钱的路费,而且要等十天半个月才能到。当地老百姓在网购中都有过这样的经历。 可喜的 ...

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