Jeep牧马人4xe:在康定,唱一首与自由有关的情歌

在4000多米高海拔的地方驾驶牧马人是一种什么样的体验? 答案是自由。 是逃离繁忙日常的自由。从都市和工作抽身而出,来一场说走就走的旅行,是很多人脑海都曾闪现过的想法,但少有人真的这样做了; 是挑
  

Jeep牧马人4xe:在康定,唱一首与自由有关的情歌

    在4000多米高海拔的地方驾驶
牧马人是一种什么样的体验?

  答案是自由

  是逃离繁忙日常的自由。从都市和工作抽身而出,来一场说走就走的旅行,是很多人脑海都曾闪现过的想法,但少有人真的这样做了;

  是挑战极限的自由。爬坡、淌水、下泥地……牧马人这款车就是有这样的魔力,似乎只要你想,就没有它不能去到的地方。

  7月中旬,一年之中最热的时候,牧马人发来了一份特殊的邀约——穿越绝美川藏。我们从成都出发,沿着318川藏线一路向西,驶过二郎山隧道,路过闻名遐迩的泸定桥,最终到达这次的目的地——被称之为茶马古道重镇的康定

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    达到目的地之后,我们才得知这趟旅程还有一个特殊的意义,这是牧马人在全球有史以来海拔最高的试驾活动。

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    如果你在身边任意挑选一位男生问他:最喜欢的越野车是哪个?不出3个人,一定会出现牧马人的名字。

  的确,在越野迷心中,牧马人就是图腾般的存在。

  自1987年诞生以来,牧马人就一直是硬派越野的标杆车型,四四方方的外观从第一代YJ系列就没怎么变过,而且在1997年第二代TJ系列将初代车型的方形大灯更换为圆形大灯后,这个造型就一直沿用至今。

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    出发当天,天公并不作美,成都下起了暴雨,本来6个小时的路程,最后足足走了10个小时,到达下榻酒店时已经是晚上9点。

  不过,当看到酒店门外一排整齐停放着的牧马人时,所有的疲惫感一扫而空。

  这次试驾的牧马人车型包括撒哈拉和罗宾汉的燃油版和4xe版本车型。从外观来看,4xe版本与普通燃油版几乎没有区别,不同的地方就在于细节之处增加了一些电光蓝的字标或缝线,比如车标、前后拖钩、Trail Rated徽章和内饰座椅等,彰显其电动特性,如果不看车前挂牌,很难区分开来。

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    面对势不可挡的电气化潮流,在燃油车时代强大如Jeep,也不得不选择妥协。但尽管如此,作为越野王者,牧马人的团队还是希望能够最大程度还原Jeep的品牌精神。全新牧马人4xe的外形上与传统燃油版车型保持了高度的一致,借此牧马人想宣扬的是:看,我并没有什么不同。

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    这是产品Workshop环节, Stellantis集团中国区Jeep品牌副总裁丁愚坤用来形容牧马人的一句话。

  1941年,经典问世,威利斯-奥弗兰德(Willys-Overland)公司成为新型1/4吨军用车的主要供应商,就此开启了Jeep品牌称霸越野领域的王者之路。

  Jeep首款车型Willys MB不仅仅开创了越野车的先河,也是现代越野车的鼻祖,而Jeep这个品牌也从诞生那刻起,就注定了自由、探索、真实和激情的品牌核心精神。

  作为Willys MB的正统传人,也是Jeep品牌的精神领袖,牧马人车型已经更新到了第四代车型,从最早的CJ,到后来的YJ、TJ、JK,强大的越野性能是其亘古不变的调性。

  这次的试驾所在地康定,地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带,复杂多样的地貌与气候为本次活动主角——牧马人4xe创设了绝佳的试炼场。

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    还没有开上这辆车之前,Jeep团队的工作人员就向我们介绍:这是“国内史上更强牧马人”。这个形容词直接将我们对这款车的期待值拉满。

  那么,真实的体验又如何呢?

  行驶在康巴江南的路上,道路两边是雄奇险峻的山峰,还有频繁的上下坡和零星散落的土坑,同时超过4000米的海拔也对车辆的发动机性能和制动系统提出了严苛的要求。

  而凭借2.0T双涡管涡轮直喷增压发动机和ZF8速手自一体变速箱,以及全新双电机混动科技,牧马人4xe可爆发出276kW(375马力)的最大功率及637 N·m 的峰值扭矩,足以轻松应对这样的路况,还远远未触及到车辆极限的时候。

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    更重要的是,牧马人4xe还有着“更强劲、更安静、更洁净”的产品优势,将效率、环保、性能、公路及全路况驾驶体验提升至全新水平,它的诞生,向所有人证明了越野不再是汽油机的专属。

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    什么是Jeep精神?牧马人又是一台什么样的车?

  这些问题都可以在Camp Jeep找到答案。

  每年举行的Camp Jeep是所有Jeeper和越野爱好者的盛会,在这里,你不但能够感受到Jeep真正的品牌精神,还能亲身体验到最正宗的越野文化。

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    在Jeep内部,有一句用来形容牧马人4xe这款车的话是这样说的:“我与这天地较劲,又与这天地共生。”

  牧马人4xe是一台十分爱“较劲”的车。在一个看似不可能的阶梯路况,“踩住油门不要松”,是越野教练唯一说的一句话。凭借全新高性能底盘架构集成坚实的Dana44前后桥、自适应刚度可调五连杆悬挂、SWAY BAR电子前稳定杆断开功能,以及久负盛名的TRU-LOK电控差速锁,配合34.8°接近角、29.2°离去角、高达760mm的涉水深度等超强通过性数据,为牧马人4xe塑造起了一个强大的武装,也是它不断向极限挑战的信心源泉。

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    但牧马人4xe又不仅有强势的一面,电机的存在赋予了这个越野王者更为安静的内在,当一切喧嚣散去的那一刻,你也能驾驶着它享受一刻难得的悠闲。

  从酒店前往鱼子西营地的路上,有大段路程是省道,道路两边群山起伏,郁郁葱葱的草甸与山岭一望无际,雅拉雪山与青绕神山相偎而立,亘古迤逦的“蜀山之王”贡嘎雪山在阳光下熠熠生辉,而挂于天际的厚厚云层更是宛如仙山似真似幻,与群山相映成趣,让一腔翻涌的热血放归于宁谧。

  而且这里的生物也总给人一种怡然自得的感觉,融易资讯网(www.ironge.com.cn)消息 ,对于行驶而过的车队,道路两边吃草的牛羊群并没有任何反应,连头都不曾抬起,这种人类与自然和谐共处的画面,总是能够轻易洗涤任何一个疲惫的灵魂。

Jeep牧马人4xe:在康定,唱一首与自由有关的情歌

    在过去80年的光辉岁月里,Jeep一直在SUV领域占据着领导性的地位,其最具代表性的车型牧马人也早已站上越野细分市场的神坛。

  但面对电气化的到来,Jeep毅然决定转型,成为细分市场里第一个电动化的品牌。

  如今,所有人正在见证一个历史性的时刻。4xe的诞生,标志着硬派越野车开始了电动化的转型。而且牧马人4xe并不是简单的一款插电混动车型,是基于牧马人强悍的4x4能力的基础上,凭借电气的加持,将越野性能提升到一个全新的境界。因此 “4xe”这个标志不仅代表了基因的延续,更代表了突破。

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    不久前,在Stellantis集团EV DAY活动中,Jeep品牌发布了最新品牌愿景“Zero Emission, 100% Freedom”。Jeep品牌全球总裁斯蒂安·慕克表示:“到2025年之前,Jeep品牌旗下每款车型都将拥有4xe的版本,所有新能源车型都将贴上4xe的标,4xe不仅是新能源身份的象征,更是越野性能的勋章。Jeep也将成为更环保的品牌,为零排放的终极目标不断努力。”

  截至目前,Jeep在国内已经推出了大指挥官PHEV以及牧马人4xe先行版两款插电混车型,未来将进一步优化电气化产品的投放,加速其电气化转型的全面到来。

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    在电动化浪潮下,Jeep要面临的压力比其他品牌都要大,这是因为电气化产品力与硬派越野品牌调性的冲突。

  提到牧马人,所有人第一反应都是硬朗的外形、极具张扬的个性与出色的越野能力。所以这么一款个性鲜明的车型,当它也宣布“触电”时,如何能够保证纯粹的越野精神内核,是外界对于它最大的担忧。

  而牧马人4xe证明了这不是问题。在此次试驾之旅中,牧马人4xe用优秀的表现告诉世人,即使在电气化时代,它依然是那个不可挑战的越野王者,也依旧是自由精神的最佳诠释者。

Jeep牧马人4xe:在康定,唱一首与自由有关的情歌

    

原标题:【Jeep牧马人4xe:在康定,唱一首与自由有关的情歌

内容摘要:在4000多米高海拔的地方驾驶牧马人是一种什么样的体验? 答案是自由。 是逃离繁忙日常的自由。从都市和工作抽身而出,来一场说走就走的旅行,是很多人脑海都曾闪现过的想法,但少有人真的这样做了; 是挑 ...

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