最新事件揭秘:海航系保险棋子:求生求变的华安财险

财险19.64%股权,包括海航资本持有的12.5%股权和海航酒店控股持有的7.14%股权。 但数次延期后,相关议案迟迟悬而未决

  事实上,在航司中,北部湾航空规模并不算大,2018年营收23.86亿,净利润506万;2019年一季度未经审计净利润928万,总资产约48亿。

最新事件揭秘:海航系保险棋子:求生求变的华安财险

  “生存就是人穷志短,中小险企考虑的问题角度没有那么远,只考虑眼前怎么活下去”,华安财险总裁童清2019年年初的发言,融易资讯网,尖锐又实在的点出中小财险公司的压力,有经营成本高的“内忧”,有新车增速放缓、资本市场低迷的“外患”。如今的华安财险,也持续笼罩在危机感中。

  另一路,是通过渤海金控。2016年7月,渤海金控公告,拟发行股份及支付现金购买华安财险第二大股东广州泽达手中持有的3.1亿股股权,占比14.77%,交易价格为17亿元。一年后,方案终止。

  细究致亏点,其一,车险业务承保亏损,2014年至2018年,华安财险车险保费占比保持在80%以上,但承保多有亏损。受商车费改逐步深化,净费系数持续下降等因素影响,车险盈利空间受到进一步压缩,综合赔付率持续攀升,2018年,华安财险车险业务出现6.77亿元的大幅净亏损。其二,受资本市场低迷影响,华安财险投资收益率未达预期,致使经营出现亏损。

  No.3 内忧外患,求变谋生

  放弃优先购买权,也是因海航投资自身资质不符合监管要求,根据相应办法,保险公司战略类股东需具有持续出资能力,最近三个会计年度持续盈利,但在2016年,海航投资净利润为负。

  No.1 兵分两路,铩羽而归

  2019年底,海航旗下北部湾航空拟收购华安财险 17.86%股权的消息,又在业内“火”了一把,但北部湾航空或进行重组,冠上广西地方国资的名号,数年谋求,海航对华安财险股权的动作,终是为他人做嫁衣?

  2019年,华安财险经营成绩略有反弹,实现1.3亿元净利润,这也得益于持续调整。更早前,华安财险等部分中小险企已在尝试“抱团取暖”,成立中保车服科技服务股份有限公司,希望通过打造互联网车险理赔平台,解决中小险企普遍存在的专业服务技术力量有限、理赔管控能力不足等问题,意图在马太效应十分严峻的财险行业撕开突破口。

  结语

  接连受挫后,截至2019年末,海航对华安财险的持股,停留在19.64%(海航资本、海航投资分别持有12.5%、7.14%),仍是第二大股东,与第一大股东特华投资20%的股比,仅差不到1个百分点。

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